तकनीक-आधारित परिवहन सेवाओं ने घटाया MSMEs का लॉजिस्टिक्स खर्च

शब्दवाणी सम्माचार टीवी, शनिवार 17 जनवरी 2026, (प्रबंध सम्पादकीय श्री अशोक लालवानी 8803818844), नई दिल्ली। सेंटर फॉर डिजिटल इकोनॉमी पॉलिसी रिसर्च (C-DEP) ने IIT दिल्ली के साथ मिलकर “स्टडी ऑफ टेक्नोलॉजी-एनेबल्ड इंट्रा-सिटी लॉजिस्टिक्स फॉर MSMEs” शीर्षक से अपनी रिपोर्ट जारी की। यह रिपोर्ट सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों (MSMEs) के लिए लॉजिस्टिक्स खर्च और दक्षता में सुधार करने में तकनीक-आधारित माल परिवहन सेवाओं की भूमिका का आकलन करती है। यह रिपोर्ट संसद सदस्य और कन्फेडरेशन ऑफ ऑल इंडिया ट्रेडर्स (CAIT) के महासचिव श्री प्रवीण खंडेलवाल और स्वदेशी जागरण मंच के सह-संयोजक श्री अश्विनी महाजन द्वारा जारी की गई। MSMEs भारत की जीडीपी में लगभग 30% और औद्योगिक उत्पादन में 45% का योगदान देते हैं, फिर भी उन्हें शहर के भीतर माल ढुलाई में परिवहन के भारी खर्च, वाहनों की अनुपलब्धता और सामान भेजने में देरी जैसी निरंतर चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। MSMEs और तकनीक-आधारित परिवहन सेवा प्रदाताओं के साक्षात्कार और डेटा विश्लेषण के आधार पर, अध्ययन में पाया गया है कि ये डिजिटल सेवाएं अब छोटे व्यवसायों के दैनिक कामकाज के लिए एक प्रमुख साधन बन गई हैं।

रिपोर्ट जारी करते हुए, मुख्य अतिथि श्री प्रवीण खंडेलवाल ने कहा भारत के विकसित राष्ट्र बनने की संभावना हमारे MSMEs के लिए लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने पर निर्भर करती है। उन्होंने उल्लेख किया कि भारत में लॉजिस्टिक्स लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सड़क परिवहन से जुड़ा है। यदि भारत को लॉजिस्टिक्स लागत को सकल घरेलू उत्पाद (GDP) के 4-5% तक नीचे लाना है, तो सड़क-आधारित और शहर के भीतर लॉजिस्टिक्स में लागत दक्षता में सुधार करना महत्वपूर्ण होगा। स्वदेशी जागरण मंच के सह-संयोजक श्री अश्विनी महाजन ने कहा MSMEs हमेशा से हमारी अर्थव्यवस्था की रीढ़ रहे हैं, और आज तकनीक के हस्तक्षेप से, उन्होंने अपना लोहा मनवाया है, एंटी-ड्रोन सिस्टम विकसित करने से लेकर हमारे रक्षा क्षेत्र को मजबूत करने तक, ऐसी चीजें जिनकी हम वर्षों पहले कल्पना भी नहीं कर सकते थे। भारत का तकनीकी पारिस्थितिकी तंत्र, जिसका उदाहरण UPI और हमारी अंतरिक्ष क्षमताएं हैं, इतना मजबूत हो गया है कि अन्य देश अब हमारे साथ सहयोग करना चाहते हैं। एक देश के रूप में भारत में नेतृत्व करने की अपार क्षमता है, और हमारी बढ़ती वैश्विक रैंकिंग इसी बात को दर्शाती है।"

रिपोर्ट जारी करते हुए, सेंटर फॉर डिजिटल इकोनॉमी पॉलिसी रिसर्च (C-DEP) के अध्यक्ष डॉ. जयजीत भट्टाचार्य ने कहा सड़क परिवहन के भीतर लॉजिस्टिक्स लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा शहर के भीतर माल की आवाजाही आता है। तकनीक-आधारित माल परिवहन सेवाएं शहर के भीतर लॉजिस्टिक्स लागत को कम करके MSMEs को ठोस लाभ पहुंचा रही हैं। लागत बचत के अलावा, ये सेवाएं परिचालन विश्वसनीयता और समय दक्षता में सुधार करती हैं, जिससे MSME की कमाई बढ़ने और श्रम उत्पादकता में मापने योग्य लाभ की गुंजाइश बनती है। यदि उच्च कर इन सेवाओं को महंगा बना देते हैं, तो MSMEs दक्षता और ग्राहकों का भरोसा बढ़ाने वाला एक महत्वपूर्ण साधन खो देंगे। बेहतर स्पष्टता यह सुनिश्चित करेगी कि तकनीक अपनाने पर दंड न मिले। प्रमुख निष्कर्ष यह दर्शाते हैं कि, तकनीक-आधारित माल परिवहन सेवाओं पर लगभग 71%  बिज़नेस यूज़र्स  हैं, जो दो-पहिया, तीन-पहिया और चार-पहिया वाहन श्रेणियों में कुल शहर के भीतर माल परिवहन  में माल परिवहन ऑर्डर्स   लगभग 97% का योगदान करते हैं। सर्वेक्षण किए गए MSMEs में से, 73% ने कम परिवहन लागत की सूचना दी, 95% ने माल के समय पर परिवहन में सुधार का अनुभव किया, और लगभग 27% ने ऑन-डिमांड लॉजिस्टिक्स तक पहुंच के कारण अपनी ग्राहक पहुंच का विस्तार किया। वाहनों की तेज़ उपलब्धता और सही आकार के वाहनों तक पहुंच MSMEs को प्रतिदिन अधिक ऑर्डर पूरे करने, समन्वय समय  को कम करने और खुद के बेड़े में निवेश किए बिना प्राथमिकता वाली खेप का प्रबंधन करने में सक्षम बनाती है।

अध्ययन में उन उभरते नीतिगत और विनियामक जोखिमों पर भी प्रकाश डाला गया है जो इन लाभों को कमजोर कर सकते हैं। विशेष रूप से, GST 2.0 के तहत डिजिटल रूप से बुक की गई माल परिवहन सेवाओं को “लोकल डिलीवरी सर्विसेज” के रूप में गलत वर्गीकृत करने का जोखिम है। इससे कई MSMEs के लिए टैक्स का बोझ 5% से बढ़कर 18% हो सकता है, जिससे प्रति ट्रिप लॉजिस्टिक्स खर्च 12% से अधिक बढ़ जाएगा। रिपोर्ट में आगाह किया गया है कि कम मार्जिन पर काम करने वाले छोटे व्यवसायों के लिए यह बढ़ा हुआ खर्च उन्हें वापस अनौपचारिक और नकद-आधारित विकल्पों की ओर धकेल सकता है, जिससे औपचारिकता और पारदर्शिता की प्रगति प्रभावित होगी। रिपोर्ट जारी करते हुए, IIT दिल्ली के प्रबंधन अध्ययन विभाग के प्रोफेसर पी. विग्नेश्वर इलावरसन ने कहा: “तकनीक-आधारित माल परिवहन सेवाओं से MSMEs को काफी लाभ हुआ है। इससे उनकी मार्केट उपस्तिथि बढ़ी है, काम करने की क्षमता बेहतर हुई है और खर्च में भी काफी बचत हुई है, जो उनके सतत विकास में योगदान दे रहा है। मौजूदा नियमों और विनियामक वातावरण को इन लाभों को और बढ़ाने वाला होना चाहिए।

रिपोर्ट में व्यापक इकोसिस्टम बदलावों पर भी ध्यान आकर्षित किया गया है। छोटे स्वतंत्र ट्रांसपोर्टर्स को औपचारिकता की ओर बढ़ने में अनुपालन प्रक्रियाओं और दस्तावेज़ीकरण जैसी बाधाओं का सामना करना पड़ता है। समानांतर रूप से, भारी माल ढुलाई खंडों में बेड़े के विद्युतीकरण को प्रोत्साहित करने की राज्य सरकार की पहल टिकाऊ गतिशीलता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। रिपोर्ट का सुझाव है कि जैसे-जैसे यह बदलाव आगे बढ़ेगा, इलेक्ट्रिक वाहनों की उपलब्धता और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विस्तार के साथ तालमेल बिठाना जरूरी होगा, ताकि ट्रांजिशन के दौरान MSMEs के लिए लॉजिस्टिक्स सेवाएं किफायती बनी रहें। इन चुनौतियों से निपटने के लिए, रिपोर्ट में GST के तहत स्पष्ट विनियामक स्पष्टीकरण, डिजिटल पब्लिक इंफ्रास्ट्रक्चर के माध्यम से अनौपचारिक ट्रांसपोर्ट ऑपरेटरों के क्रमिक औपचारिकता को बढ़ावा देने, और लॉजिस्टिक्स खर्च बढ़ाए बिना इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव के लिए PLI आधारित समर्थन की सिफारिश की गई है।